每經(jīng)記者｜范文清    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

“國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)將進(jìn)入高銷量低增長(zhǎng)周期，預(yù)計(jì)2026年國(guó)內(nèi)車市將實(shí)現(xiàn)2%微增長(zhǎng)，全年銷量約為2820萬輛。其中新能源汽車銷量有望達(dá)到2000萬輛，保有量占比將達(dá)到15%?！?2月16日，在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2026）媒體溝通會(huì)上，車百會(huì)理事長(zhǎng)張永偉對(duì)明年國(guó)內(nèi)車市情況做出如上判斷。

圖片來源：每經(jīng)記者 范文清 攝

在張永偉看來，受激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)影響，當(dāng)前汽車制造業(yè)整體利潤(rùn)率持續(xù)走低。公開數(shù)據(jù)顯示，截至今年9月，國(guó)內(nèi)車市已有超過260款車型官方宣布降價(jià)，平均降幅達(dá)11.2%，創(chuàng)歷史新高。“價(jià)格戰(zhàn)”已由“階段性促銷”演變?yōu)椤俺B(tài)化競(jìng)爭(zhēng)工具”，這使得汽車產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)空間被持續(xù)壓縮。

“加速探索高盈利、高科技、高價(jià)值的新發(fā)展模式，已經(jīng)成為擺在汽車行業(yè)面前的一道重要課題?！睆堄纻ケ硎荆?026年是“十五五”規(guī)劃重要開局之年，也是汽車“排位淘汰賽”進(jìn)入白熱化的一年。在這一關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)上，第十二屆中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇將圍繞“推進(jìn)新能源汽車智能化、綠色化、融合化、國(guó)際化發(fā)展”的主題，于2026年3月27日至29日在北京召開。

張永偉認(rèn)為，在“十五五”期間，汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)家地位與戰(zhàn)略作用將進(jìn)一步放大，新能源汽車將成為推動(dòng)形成能源系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的組成部分?！?026年，我國(guó)新能源汽車銷量有望達(dá)到2000萬輛，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)滲透率約為57%；2030年這一數(shù)字將超70%。”張永偉說。

隨著新能源汽車銷量和保有量占比的快速提升，新一代電池技術(shù)將進(jìn)入兌現(xiàn)應(yīng)用期。張永偉預(yù)判，鈉離子電池商業(yè)化應(yīng)用將迎來放量節(jié)點(diǎn)，2030年鈉離子電池的出貨量（包括車載與非車載領(lǐng)域）有望突破100GWh；全固態(tài)電池有望在未來兩年完成小批量上車。

在智能駕駛領(lǐng)域，當(dāng)前輔助駕駛技術(shù)正實(shí)現(xiàn)規(guī)?；宪?。數(shù)據(jù)顯示，今年1至9月，L2組合駕駛輔助功能乘用車新車滲透率已達(dá)到64%。隨著L3自動(dòng)駕駛準(zhǔn)入法規(guī)的逐步放開和試點(diǎn)的進(jìn)一步深化，張永偉預(yù)判，2026年L2組合駕駛輔助功能乘用車新車滲透率將達(dá)到70%，L3及以上自動(dòng)駕駛乘用車新車滲透率將實(shí)現(xiàn)突破。

“2026年，領(lǐng)航輔助駕駛（高速和城市NOA）將向15萬元主流車型價(jià)格區(qū)間滲透，合資燃油車將大規(guī)模采購(gòu)中國(guó)本土供應(yīng)商的輔助駕駛方案，算力芯片、AI（人工智能）模型算法等智能化關(guān)鍵技術(shù)將繼續(xù)取得標(biāo)志性突破，整車AI化加速發(fā)展?！睆堄纻フJ(rèn)為，這一趨勢(shì)將使得汽車產(chǎn)業(yè)與機(jī)器人、低空產(chǎn)業(yè)加速融合，車企加速向聚合智能終端企業(yè)演化。

針對(duì)海外市場(chǎng)，張永偉預(yù)計(jì)今年我國(guó)汽車出口量將達(dá)到700萬輛；2026年我國(guó)汽車海外產(chǎn)銷將達(dá)到800萬輛，其中新能源汽車將達(dá)到350萬輛。

“未來的市場(chǎng)機(jī)會(huì)要看誰有本事做海外市場(chǎng)。誰能提前在海外站穩(wěn)腳跟，依托‘（國(guó)內(nèi)、國(guó)際）兩個(gè)市場(chǎng)’，保持互補(bǔ)式協(xié)同發(fā)展，這樣的企業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)就會(huì)大一些。”張永偉說。