每經(jīng)記者｜裴健如    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

丨2026年2月27日 星期五丨

NO.1 蔚來芯片子公司完成首輪超22億元融資

2月26日，蔚來宣布芯片子公司安徽神璣技術有限公司完成首輪股權融資協(xié)議簽署，融資金額超22億元人民幣，投后估值近百億元。

點評：蔚來芯片子公司神璣技術首輪即募資超22億，投后估值近百億，這不僅是蔚來“芯”戰(zhàn)略的重大突破，更是對其垂直整合能力的一次強有力加持。對公司而言，巨額融資將加速其核心芯片的自研與量產(chǎn)進程，拓寬技術護城河。對行業(yè)而言，此舉抬高了智能電動汽車核心技術的競爭門檻，標志著車企“造芯”從概念步入價值兌現(xiàn)期。

NO.2 領克回應Z20行駛中語音誤操作：已優(yōu)化更新

2月26日，領克汽車銷售有限公司副總經(jīng)理穆軍通過社交平臺發(fā)文稱：“昨晚發(fā)生一起領克Z20車輛行駛中語音誤操作控制關閉大燈的情況，今天我們第一時間完成了語音控制優(yōu)化方案，現(xiàn)已通過云端推送更新，后續(xù)在行駛狀態(tài)下只能通過手動控制大燈關閉，請大家放心。感謝用戶的反饋與監(jiān)督，對此帶來的困擾我們深表歉意，領克始終守護您的安全?！?/p>

點評：領克對Z20語音誤操作的“秒級響應”值得肯定。12小時內(nèi)完成從問題暴露到云端優(yōu)化，這體現(xiàn)了其快速迭代能力，對品牌形象是一次正面鞏固。對行業(yè)而言，此事給所有押注智能座艙的車企提了個醒：語音交互的邊界設定，必須為安全讓路，功能越多，責任越大。

NO.3 眾泰汽車：非獨立董事林隆華辭職

2月26日，眾泰汽車發(fā)布公告稱，近日公司非獨立董事林隆華因個人工作規(guī)劃辭職，辭職后不再擔任公司任何職務，其未持股，辭職報告送達生效。為保障董事會運轉(zhuǎn)，2月26日公司召開會議，審議通過提名鐘雨菲為第九屆董事會非獨立董事候選人的議案，任期自股東會審議通過至第九屆董事會屆滿。鐘雨菲未持股，無關聯(lián)關系及不得任職情形。

點評：眾泰汽車高層再掀波瀾，此變動短期內(nèi)為公司治理增添不確定性，市場對其戰(zhàn)略穩(wěn)定性的評估或需重新校準。對汽車板塊而言，邊緣車企的人事震蕩加劇了行業(yè)“洗牌期”的經(jīng)營焦慮，但尚不足以撼動板塊整體邏輯。在產(chǎn)業(yè)升級大潮中，市場對尾部風險的敏感度仍在，情緒上會保持警惕。

NO.4 寶馬集團與寧德時代簽署合作諒解備忘錄

據(jù)寶馬集團官方消息，2月25日，寶馬集團與寧德時代簽署合作諒解備忘錄，旨在推動動力電池供應鏈協(xié)同降碳，系統(tǒng)性降低電動汽車整車碳足跡，深化可持續(xù)發(fā)展合作。寶馬集團董事長齊普策強調(diào)，合作與開放創(chuàng)新至關重要。中國是寶馬全球戰(zhàn)略的核心，寶馬集團堅持“在中國，為中國，與中國共進”，至今已在沈陽生產(chǎn)基地投資超1200億元。

點評：寶馬與寧德時代深化合作，簽署的這份聚焦供應鏈減碳的備忘錄，不僅是兩家巨頭的戰(zhàn)略綁定，更向市場傳遞了明確信號。對公司而言，此舉強化了寧德時代作為核心供應商的地位，也彰顯寶馬在華深耕的長期信心。對行業(yè)而言，動力電池“綠色溢價”正在形成，這將倒逼全產(chǎn)業(yè)鏈向低碳標準看齊，提升準入門檻。放眼大盤，中德汽車產(chǎn)業(yè)鏈在可持續(xù)發(fā)展領域的深度協(xié)同，為市場注入了關于產(chǎn)業(yè)升級與開放合作的積極預期。

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