每經(jīng)記者｜楊建    每經(jīng)編輯｜彭水萍    

｜2026年4月13日 星期一｜

NO.1  我國(guó)復(fù)用航天器關(guān)鍵部件研制成功

4月11日，據(jù)中國(guó)航天科技集團(tuán)一院透露，由該院研制的5米直徑復(fù)合材料動(dòng)力艙產(chǎn)品正式下線。這是國(guó)內(nèi)航天領(lǐng)域重復(fù)使用運(yùn)載器最大的復(fù)合材料整體艙段，其成功研制標(biāo)志著我國(guó)大尺寸航天復(fù)合材料結(jié)構(gòu)制造技術(shù)取得重大突破。

NO.2  我國(guó)成功發(fā)射衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星

北京時(shí)間2026年4月11日19時(shí)32分，我國(guó)太原衛(wèi)星發(fā)射中心在廣東陽(yáng)江附近海域使用捷龍三號(hào)運(yùn)載火箭，成功將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。此次任務(wù)是捷龍三號(hào)運(yùn)載火箭的第11次飛行。

NO.3  “太空算力專業(yè)委員會(huì)”啟動(dòng)成員征集

4月11日，我國(guó)業(yè)界首個(gè)太空算力產(chǎn)業(yè)協(xié)同平臺(tái)“太空算力專業(yè)委員會(huì)”正式面向全國(guó)征集首批成員單位。據(jù)悉，“太空算力專業(yè)委員會(huì)”后續(xù)將聚焦星載AI芯片、星間激光通信、高效熱控與太空光伏等環(huán)節(jié)，系統(tǒng)開展前瞻性技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)研究，廣泛匯聚跨領(lǐng)域、跨學(xué)科的創(chuàng)新力量，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同突破，加速形成核心技術(shù)體系。面向衛(wèi)星智能體、災(zāi)害應(yīng)急響應(yīng)、低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、深空探測(cè)等應(yīng)用場(chǎng)景，開展創(chuàng)新方案征集與試點(diǎn)驗(yàn)證，推動(dòng)“技術(shù)可用”向“商業(yè)可行”轉(zhuǎn)化。

NO.4   華為靳玉志：L3是必經(jīng)階段，2026年或?yàn)槿蜃詣?dòng)駕駛元年

4月11日，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志今日在智能電動(dòng)汽車發(fā)展高層論壇（2026）上表示，華為乾崑定期公布的安全出行報(bào)告將為中國(guó)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的發(fā)展提供積累，后者可用于判斷何時(shí)可進(jìn)入到真正的完全自動(dòng)駕駛階段。靳玉志呼吁，主機(jī)廠、自動(dòng)駕駛企業(yè)都應(yīng)將相關(guān)數(shù)據(jù)予以公布。“L3是走向完全自動(dòng)駕駛的必經(jīng)階段，是沒有辦法跳過的，2026年或?yàn)槿蜃詣?dòng)駕駛的元年。”

NO.5  申萬宏源：美伊沖突最大沖擊已過，市場(chǎng)底與成長(zhǎng)風(fēng)格底同步確立

4月12日，申萬宏源發(fā)布研究報(bào)告稱，美伊對(duì)弈有所反復(fù)在情理之中。美伊對(duì)弈的時(shí)間預(yù)期拉長(zhǎng)，市場(chǎng)已經(jīng)做了定價(jià)。中期宏觀情景已基本收斂，美伊沖突作為資產(chǎn)定價(jià)主要矛盾的階段(也是最大的一波沖擊)已至尾聲。后續(xù)反復(fù)仍難免，但負(fù)面影響可能一波弱于一波。重申本輪市場(chǎng)底，也是“小盤成長(zhǎng)”風(fēng)格底?！皟呻A段上漲行情”格局正在回歸。

NO.6 中信建投：燃機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈排期到2030年往后以及漲價(jià)是必然

4月12日，中信建投證券發(fā)布研報(bào)稱，缺電仍是全年主線，繼續(xù)看好燃機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈。根據(jù)中信建投測(cè)算，2028年北美AI帶動(dòng)電力需求超70GW，考慮其他領(lǐng)域燃機(jī)需求穩(wěn)定在60GW左右，而全球燃機(jī)供給預(yù)計(jì)屆時(shí)約90GW，缺口巨大，燃機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈排期到2030年往后以及漲價(jià)是必然，外溢需求如航改燃、船改燃等也需要重視。

NO.7   宇樹H1人形機(jī)器人奔跑速度達(dá)10m/s 再破紀(jì)錄

宇樹科技所發(fā)布的視頻信息顯示，其H1人形機(jī)器人達(dá)到10m/s的奔跑速度，打破人形機(jī)器人世界紀(jì)錄。H1機(jī)器人腿長(zhǎng)0.8米（0.4米+0.4米），體重約62kg。據(jù)了解，人類頂級(jí)短跑運(yùn)動(dòng)員博爾特的峰值速度約12.42m/s。

NO.8  地平線將推中國(guó)首款艙駕融合芯片，稱將為車企省下至高4000元成本

4月12日，智能電動(dòng)汽車高層論壇在北京召開。地平線董事長(zhǎng)創(chuàng)始人兼CEO余凱透露，地平線將進(jìn)行戰(zhàn)略升級(jí)，推出首款艙駕融合智能體芯片——“星空”，同時(shí)他也強(qiáng)調(diào)這是中國(guó)第一款真正做到艙駕融合智能體的芯片。余凱稱，地平線通過極致的技術(shù)創(chuàng)新，把原來在兩個(gè)域、兩個(gè)芯片上完成的復(fù)雜計(jì)算合二為一，在一個(gè)芯片上、在一個(gè)中央域控制器上同時(shí)完成智能座艙和智能駕駛的計(jì)算，把DDR極致優(yōu)化去壓縮，使得在一顆芯片上完成（相關(guān)計(jì)算）。

NO.9  深藍(lán)汽車擬于2027年推出全新燃料電池乘用車

4月12日，長(zhǎng)安汽車旗下深藍(lán)汽車產(chǎn)品全球開發(fā)總經(jīng)理喻成在智能電動(dòng)汽車發(fā)展高層論壇（2026）上表示，長(zhǎng)安汽車的第一代燃料電池系統(tǒng)多項(xiàng)指標(biāo)上均超越行業(yè)10%以上，并已搭載深藍(lán)SL03氫電版上市。目前，公司正在進(jìn)行第二代燃料電池系統(tǒng)開發(fā)，系統(tǒng)效率等性能指標(biāo)將達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先，并實(shí)現(xiàn)燃料電池系統(tǒng)及儲(chǔ)氫系統(tǒng)大幅度降本，預(yù)計(jì)深藍(lán)汽車將于2027年推出全新燃料電池乘用車。

NO.10  新版《海南省智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理辦法》擬4—5月發(fā)布

4月12日，海南省新能源汽車促進(jìn)中心主任張海濤在智能電動(dòng)汽車發(fā)展高層論壇（2026）上表示，新版《海南省智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試和示范應(yīng)用管理辦法》正處于征求意見中，覆蓋應(yīng)用、路側(cè)、安全、測(cè)試等方面，最快將于4、5月發(fā)布。

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